目前，我国城市轨道交通建设已进入一个高速发展的阶段，其中供电安装施工作业作为其他相关项目开展的先决条件,地位显得十分重要。在供电安装施工过程中,稳定可靠、话音清晰的调度指挥、通信联络系统, 成为施工顺利进行的有力保障。

一、 供电施工调度通信系统的特点:

1.使用环境:

  A.安装在各站点变电所机房内,使用环境多尘、嘈杂。

  B.临近高压配电柜,电磁干扰大。

  C.临时用电电压不稳定,经常断电。

2.线路要求:

  A.变电所控制柜的控制电缆。

  B.铜包钢通信电缆。

  C.普通市话电缆。

3.最远通信距离:

  A.总调度与各站之间最远可达50Km 。

  B.站、站之间可达15Km 。

4.组网方式:

  A.共线调度电话系统采用“二线制”共线组网方式, 一条通信主干缆贯通整个通信区间, 调度电话总机、各调度电话终端均并

    联在主干缆上。

  B.各调度电话终端之间另设置一条站间通信电缆, 完成站间通话功能。

  C.为提高通话话音和清晰度, 通常将调度电话总机设置在整条通信线路的中间位置。

二、供电施工调度通信系统的组成:

1．总调度局端设备:

A.调度电话总机

B.调度电话工作台

C.共线汇接分配器

D.不间断电源

E.机柜、防雷器件等

2. 各站点调度终端设备

   A．数字直通电话

   B．不间断电源

   C．外线连接电缆                                                         

三、供电施工调度通信系统的功能:

程控调度电话系统为共线调度电话专网通信设备。

A.具有单呼、组呼、全呼功能，

B.调度员定位受话，使用麦克风扬声送话发布命令。

C.调度员通过调度台按键呼叫各调度电话终端(数字直通电话)，

D.各调度电话终端(数字直通电话)摘机即可与调度员通话。

E.调度电话终端(数字直通电话)配置为三门,一路与调度电话总机连接,另两路分别与邻站的调度电话终端(数字直通电话)连接,

  既可与调度员通话,汇报情况,也可与邻站的工作人员进行业务联系。

F.能够利用既有通道（站间控制电缆,普通市话电缆，通信电缆）进行信息实时传输，并保证选叫可靠、话音通畅、音量大且不

  失真。

G.可保证交流220V断电时，系统正常工作6小时以上。

H.设置电源防雷、线路防雷器件，保证设备安全、使用人员人身的安全。

四、供电施工调度通信系统的用户:

    该系统先后在广州、深圳、苏州、昆明、重庆、沈阳、哈尔滨、宁波等供电施工项目部使用,得到用户广泛的认可和好评。

五、附：          

                 宁波市轨道交通1号线一期供电系统安装施工调度电话系统组成图